德国Ho-229试验战斗/轰炸机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。它的外形和性能即使在当今也相当前卫，也是纳粹德国的末日奇迹武器设计之一。该机由霍顿兄弟设计，在德国空军的支持下，其设计的Go－229属于单座喷气式战斗轰炸机。乘员1人，固定武器计划为4门Mk108或者2门MK103型30毫米机关炮。可带两枚500公斤SD500炸弹或者55mm R4M火箭。据介绍，Ho-229在它第一次试飞时就达到了令人震惊的水平，在短短的3分钟之内，它就升到了1万5千米的高空，平飞时的速度则高达2200公里/小时！

　　计划中还包括加装雷达的夜战型和双座教练型，以及无武装的侦察型。但由于战争末期德国资源缺乏，加之技术问题，其只是生产了几架试验机，而没有进入量产阶段。

　　如果这个黑科技战轰机批量上天作战，那改变战争局面是完全有可能的。但恰巧的是，在1945年4月14日，美军第9装甲师攻占了德国戈达公司位于弗雷德里奇斯洛达的工厂，即Ho-229 的主生产厂。工人与官兵还来不及销毁图纸与飞机成品，便匆忙逃跑了。

　　希特勒上台后不久，处心积虑地研究征服世界的策略。为了突破法国人构筑的马其诺防线，他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2.5米厚的钢筋混凝土墙。克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到一定的要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线月，希特勒亲自视察了兵工厂，决定试制800毫米的火炮。1942年初，终于制成了这门超重型巨炮。

　　古斯塔夫列车炮的口径高达800毫米，重达1300多吨，可将7吨重的炮弹射击到37公里以外。古斯塔夫列车炮体积非常庞大，重量巨大，一般的火车是带不动的。为了牵引这门巨炮，克虏伯公司还特地设计了两台功率为1050马力，时速达60千米的巨型机车。希特勒对它依旧很重视的，1942年春，古斯塔夫巨炮组装完毕并定于3月19日进行最后的射击试验希特勒在几位元帅和将军的陪同下，乘专列从柏林来到戒备森严的鲁根沃尔德靶场，观看试射情况。（如上图）

　　它的炮弹也大得惊人，有7米长，竖起来比两层楼还高，其中一种炮弹用于破坏混凝土掩蔽，它则重达7吨，内装2000公斤炸药。它的威力足以击穿34千米外厚度为0.85米的混凝土墙。由于炮弹过重，只能用一辆轻型坦克将炮弹推入炮膛。

　　古斯塔夫巨炮最致命的地方在于它的体积过于庞大， 一旦受伤只能送回德国维修，这一来一回又是几个的时间，运送过程中又会有巨大的花费。简单来说，古斯塔夫只有在己方拥有绝对制空权的情况下，才能够正常的使用； 如果只是有一部分制空权，就不能冒险使用巨炮。1945年4月22日，古斯塔夫列车炮被德国人自行拆毁，多拉列车炮也在同时被炸毁。

　　鼠式坦克是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。也正是由于车身极重，使得鼠式坦克的越野能力极差，最终因缺少实战价值而流产。鼠式坦克只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。装备一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。

　　1945年初，苏军以3个方面军250万人的兵力进入德境。1945年春，苏联军队攻占了鼠式坦克位于柏林的测验场，但两辆鼠式坦克均遭到了德国人不同程度的自毁。之后苏军将两辆鼠式坦克残余运回苏联，1946年抵达库宾卡，在此用作开发研究。1978年移至库宾卡坦克博物馆展览，现库宾卡坦克博物馆展出的鼠式坦克是苏军将两辆八号坦克的组装复原品。（如上图）

　　Ta-183截击/战斗机项目早在1942年就开始了。Ta-183生产型准备安装的固定武器为4门MK-108 30毫米航炮，也有资料认为是2门MK-108航炮(每门备弹60发)和2门MG-151/20 20毫米航炮(每门备弹100发)。如此强大的火力显然是针对盟军战略轰炸机的，30毫米的大口径航炮炮弹只需一次命中就可对轰炸机机体导致非常严重损害。

　　除了固定武器外，Ta-183还可以携带500公斤炸弹，如1枚SD/SC-500炸弹，或1枚BT-200炸弹，或4枚SC-50炸弹，采用半埋式悬挂。侦察型可以携带1台RB-20/30航空侦察相机。在Ta-183的设计的具体方案中，并没考虑采用当时已经研制出的X-4空空导弹，当然，如果Ta-183能进入量产，那么在生产型上稍做改进，安装空空导弹并非难事。

　　V-1飞弹是德国人研制的第一枚巡航式导弹，即有翼导弹，是公认的现代巡航导弹的鼻祖。V-1 飞弹由位于佩内明德基地的纳粹德国空军研究机构于二战期间研发，由于它是德国 V 系列超级武器中第一个问世的，故被命名为 V-1。其设计目的是用于攻击英国首都伦敦。

　　1944 年 6 月 13 日，也就是盟军在诺曼底登陆后一周，V-1 飞弹从部署在法国、荷兰海岸的代号为“Ski”的发射场起飞攻击伦敦。在第一轮发射高峰中，共发射 9,521 枚 V-1 飞弹。而到了 1944 年 10 月，伴随盟军进攻的脚步，德国一线发射场陆续被占领，于是 V-1 飞弹又开始转移阵地，袭击比利时安特卫普等地的盟军目标，第二轮发射高峰计发射了 2,448 枚飞弹。直到 1945 年 3 月 29 日最后一处 V-1 发射阵地被攻占，V-1 飞弹共造成了 22,892 人伤亡，其中大多数是平民。

　　V3超级火炮是纳粹制造的一种超远射程火炮。该火炮原计划建设于地下的隧道内，炮管固定，不能转向，瞄准伦敦。它是一种多级火炮，在主炮管的两旁有很多横真的短管。发射时，先点燃主发射药，然后在炮弹刚飞过第一个横管的时候，点燃第一横管中的火药，其它的横管也在炮弹飞过时依次点燃。在攻陷柏林前久，一位盟军高级将领视察了V －3 发射台，感慨地说：“如果V 3 计划得以实施，肯定会摧毁伦敦。”此后不久，该发射台被盟军炸毁了。

　　它是二战德国末日科技品，像普通飞机一样水平起飞，以每小时1.6万—3万公里的高超音速在大气层内飞行，在30-100公里高空的飞行速度为12-25倍音速，还能够直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的飞行工具。从概念上来说，比60年后今天的航天飞机还要先进。

　　充分利用高速飞行中所产生的激波的巨大能量，使飞机就像冲浪的人们一样借着这股巨大的能量顺利飞抵数千甚至上万公里之外的目标，这是仅靠飞机自身的燃料肯定无法达到的巨大跨度。这就是“银鸟”的设计思想。在飞行过程中，这样的乘波“弹跳”将发生数次，第一次“弹跳”后，“银鸟”将回到125公里的高度，然后再次重复之前的抛物线弹道，每次“弹跳”后的高度呈阶梯状下降，从125公里到90公里再到80公里，依此类推，直至最后进入对流层的巡航平飞并最后依靠起落架滑跑着陆。在这一连串的“弹跳”中，“银鸟”足以飞越大约23500公里的漫长航程(14594英里)。也就是说只要航线选择得当，可完全从德国起飞，跨越大西洋，轰炸纽约后从太平洋上空掠过，跨越欧亚大陆，返回德国。

　　纳粹飞碟是传说中在第二次世界大战期间，希特勒想对付盟军令纳粹德国扭转败局，下令纳粹德国科学家秘密研制的一种圆碟形状的飞行器，然而目前所有传说内容全无可信证据证明曾经存在过，也没有一点国家官方证实。

　　纳粹反重力飞行器大约直径为9英尺，高为12-15英尺，并且只能运转1-2分钟，并且会产生强辐射和强大的磁场，对生物还有影响。据说在纳粹反重力飞行器的强辐射下，实验的植物竟然化为一坨黑浆！所以人们称它为“死亡之钟”。虽然传说的神乎其神，但真实性却很值得怀疑。

　　1923年德国宇航学火箭专家赫尔曼·奥伯特有一个想法，用火箭把一面直径超过1.5公里的“镜子”送到跟地球同步的轨道上。它可以聚焦太阳光，并释放出巨大能量，足以摧毁世界上任何一座城市，甚至摧毁地球！就好像用放大镜聚太阳光点燃纸一样。据说纳粹时候真的在研究这一个项目，并且估计花费超过了300多万马克。幸亏没有成功，不然后果不堪设想。

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