荆楚网消息（记者 赵莎莎）12月4日，武汉船用机械有限责任公司的全资子公司武汉海润工程设备有限公司，联合上海同济大学在武汉举办“结构工程减隔震新技术研讨会”，双方一同发起成立“同济—海润高性能减隔震装置联合试验室”。联合试验室性能与美国加州圣地亚哥大学SRMD试验室及欧洲EUCENTRETREES的试验能力相当，跻身世界前列。

　　活动中，武汉海润公司运行并展示了亚洲第一高性能减隔震产品试验机——75000kN多功能试验机。该试验机可以检测在75000kN压力、承受强烈地震工况下的道路桥梁等建筑的减隔震装置性能，实际验证和分析减隔震装置的可靠性。

　　“全球正处于地震活跃期，如何减少或避免地震等自然灾害对生命、财产的损失，是一个世界共同面临的挑战。”来自意大利帕多瓦大学的DonaMarco教授指出，只有在全球范围内做到技术共享、资源共享、信息共享，减隔震技术才能发挥更大的对生命财产安全的保障作用。

　　武汉海润工程设备有限公司董事长唐晖表示，此次联合试验室的成立，将同济大学的科研力量优势与武汉海润的先进研发及制造技术紧密结合，将推动我们国家结构工程减隔震领域研究和防震减灾事业的高速发展。

　　在当天的“同济—海润高性能减隔震装置联合试验室”揭牌仪式后，武汉海润公司运行并展示了75000kN多功能试验机。其最大竖向载荷为75000kN，水平位移1200mm，能真实模拟强烈地震工况下减隔震装置的高速运动。该试验机的建成，打破了中国国内无法按照欧洲标准做大吨位减隔震装置高速动载试验的局面。

　　作为专门干桥梁支座及减隔震产品的研发制造企业，武汉海润紧跟国家“一带一路”发展的策略实施及高速铁路建设发展机遇，先后参与了武汉－广州、福建－厦门等客运专线，港珠澳大桥、武汉鹦鹉洲大桥、雄楚高架等国家及省市重点建设项目，部分产品已远销土耳其、阿联酋、波兰、罗马尼亚、缅甸等国家。

　　来自中国地震局、中国铁路总公司、中国铁道科学研究院、中国铁路物资集团总公司、中铁大桥局集团、港珠澳大桥管理局、同济大学、广州大学、华中科技大学、北京交通大学、西南交通大学、清华大学、意大利帕多瓦大学、韩国明知大学等单位近百名代表及专家学者出席会议并参加揭牌仪式。

　　本报讯（记者康鹏）昨日，长江日报记者从武汉船用机械公司获悉，该企业旗下的武汉海润工程设备公司建成了75000kN减隔震产品多功能试验机，并与同济大学成立了“同济-海润高性能减隔震装置联合试验室”。

　　该实验室与美国圣地亚哥大学SRMD试验室及欧洲EUCENTRE TREES的试验能力相当，跻身世界前列，位居亚洲第一，填补了国内没有办法进行减隔震产品大吨位高速动载试验的空白。

　　据介绍，该试验机的试验对象是建筑和桥梁用支座及各种减隔震产品。“通过这台试验机检测的产品，用在桥梁或建筑上，可以抵抗强烈地震”，该企业技术负责的人介绍。减隔震产品主要运用在高铁、桥梁和建筑上，连接桥梁和桥墩、建筑与地基。“起到类似弹簧的作用，既可以缓冲车辆高速运动给桥梁带来的冲击，也能抵御强烈地震等灾害。”

　　各种减隔震产品的原理不一，材料中既有钢板也有橡胶，大的有4-5米见方，重达几吨，小的只有50厘米左右，价格也从几千元到几百万元不等。

　　昨日，记者在该试验室看到，试验机为预压力高强混凝土结构，约有两层楼高，周边立着180多个钢瓶，这些钢瓶为蓄能器，与大流量油泵共同驱动压力器，为试验机提供动力。该试验机的研制用了1年半的时间，耗费5000万元。

　　海润公司董事长唐晖介绍，试验环节是国内减隔震产品研制和进入市场的瓶颈，过去大吨位产品要到美国或者欧洲才能进行仔细的检测，而这一试验机的建成，提升了我国在大吨位减隔震产品领域的综合试验能力，快速缩短了企业产品研制周期，有效地降低了生产成本。

　　据悉，全球减隔震市场规模约为10亿欧元，近几年，随着减隔震技术在建筑、轨道交通、核电站、城市立交等建设领域中的持续不断的发展和应用，这一市场将越来越大。

　　武汉船机企业成立于1958年，是中船重工集团的重要成员单位，产品涉及交通物流、能源装备和焊接材料等多个领域。海润公司是其旗下全资子公司，是湖北唯一一家生产减隔震产品的企业，在业内处于领头羊。产品应用于鹦鹉洲大桥、天兴洲大桥、雄楚大道高架以及港珠澳大桥等桥梁上，部分产品已远销土耳其、阿联酋、波兰、罗马尼亚、缅甸等国家。